9月25日至26日ღ◈，在“可持续交通ღ◈：携手合作助力全球发展”为主题的全球可持续交通高峰论坛(2023)上ღ◈，国家铁路局局长费东斌出席论坛开幕式及全体会议ღ◈，并在主题为“创新驱动——人享其行ღ◈、物畅其流ღ◈，拥抱全球智慧交通美好未来”的论坛第三场主题会议和“数字轨道交通玛雅论坛最新ღ◈、绿色智能发展”边会上致辞ღ◈。与会代表围绕会议主题深入探讨交流ღ◈，为推动铁路低碳化ღ◈、数字化ღ◈、智能化转型发展ღ◈，与世界分享铁路可持续发展的“中国方案”玛雅论坛最新ღ◈。

　　党的二十大报告指出ღ◈，推动经济社会发展绿色化ღ◈、低碳化是实现高质量发展的关键环节ღ◈。与其他运输方式相比ღ◈，铁路具有运量大ღ◈、覆盖面广ღ◈、速度快ღ◈、准点高效ღ◈、节能环保ღ◈、节约土地ღ◈、舒适安全等显著优势ღ◈。

　　习近平总书记强调能源管理ღ◈，ღ◈，要加快形成绿色低碳交通运输方式ღ◈，加强绿色基础设施建设ღ◈，推广新能源ღ◈、智能化ღ◈、数字化凯发k8一触即发ღ◈、轻量化交通装备ღ◈，鼓励引导绿色出行ღ◈，让交通更加环保ღ◈、出行更加低碳ღ◈。近年来ღ◈，国家铁路局充分发挥引导协调作用ღ◈，组织铁路装备企业持续跟踪前沿技术ღ◈，结合实际运输需求及绿色发展的要求ღ◈，积极开展节能环保相关技术研究及产品研制并取得重大进展ღ◈，如研发的内电混合动力新能源机车与传统内燃机车相比ღ◈，节油率可达到33％ღ◈，最大噪音可降低5分贝ღ◈，碳氧化物凯发k8一触即发ღ◈、氮氧化物ღ◈、碳氢化合物等污染物排放可分别降低44％ღ◈、81.1％和72.5％ღ◈。

　　“数字ღ◈、绿色凯发k8一触即发ღ◈、智能已成为轨道交通发展的三大关键词ღ◈。”中国工程院院士田红旗表示ღ◈，现代轨道交通具有高效ღ◈、节能ღ◈、环保等突出优势ღ◈，对提高运输效率ღ◈、降低碳排放ღ◈、减少环境污染具有重要作用ღ◈。国家铁路局设备监督管理司司长马良民介绍ღ◈，“铁路运输货物周转能耗和污染排放量仅为公路运输的1/7和1/13”凯发k8一触即发ღ◈，“十三五”期间凯发k8一触即发ღ◈，国家铁路完成货物发送量157.8亿吨ღ◈，与公路完成同样运量相比ღ◈，减少二氧化碳排放量1904万吨ღ◈，不仅降低了企业物流成本ღ◈，也为现代化物流的低碳运输贡献了力量ღ◈。

　　瞄准更绿色ღ◈、更低碳ღ◈、更智能ღ◈，马良民指出ღ◈，国家铁路局认真贯彻国家创新驱动发展战略ღ◈，坚持将节能减排ღ◈、绿色智能作为铁路装备技术发展的主要方向ღ◈，围绕氢动力系统ღ◈、低碳/零碳发动机ღ◈、高速磁浮等技术ღ◈，组织铁路装备企业持续加强绿色技术ღ◈、绿色装备研发ღ◈，用科技创新为世界轨道交通“绿色化”赋能ღ◈，助力低碳出行ღ◈。持续推进科技创新基地建设ღ◈，分两批次认定20个重点实验室和23个工程研究中心ღ◈，着力打造铁路装备技术创新科技力量ღ◈。

　　目前凯发k8一触即发ღ◈，我国铁路已初步搭建较为完善的新能源机车产品谱系ღ◈，形成了“内燃发动机+动力电池”ღ◈、“接触网+动力电池”ღ◈、动力电池ღ◈、氢燃料电池ღ◈、低碳/零碳燃料发动机的“五大平台”ღ◈，D180-16型高速柴油机已开始运用考核ღ◈，氢动力系统已开始应用于铁路调车机车ღ◈，天然气发动机已完成样机试制ღ◈，续航600公里的160km/h氢能源市域列车以及时速250公里氢燃料动车组正在研发ღ◈。我国走创新驱动促进节能减排的绿色发展道路ღ◈，进一步推动了世界铁路可持续发展ღ◈。

　　“中国中车已建成全链开放的中车工业互联网和中车大数据中心ღ◈，正推动产业链企业开展数字化转型和智能化改造ღ◈，致力打造中国轨道交通装备智能化生态圈ღ◈。”中国中车董事长孙永才在致辞中提及ღ◈，在智能化方面ღ◈，以复兴号智能动车组ღ◈、中老铁路“澜沧号”动车组ღ◈、雅万高铁高速动车组等为最新代表ღ◈。其中ღ◈，复兴号智能动车组列车采用低碳节能设计ღ◈，人均百公里能耗降低7.9％ღ◈。

　　目前ღ◈，我国已成为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家ღ◈，树起了世界高铁商业化运营标杆ღ◈，以最直观的方式向世界展示了“中国速度”ღ◈。在此过程中ღ◈，数字技术与铁路业务融合发展ღ◈，北斗导航ღ◈、5G通信等先进技术在高铁得到成功应用ღ◈，部分领域达到世界领先水平ღ◈。

　　不久前ღ◈，在福厦高铁开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验凯发k8一触即发ღ◈，试验列车以单列时速453公里ღ◈、相对交会时速891公里运行ღ◈，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果ღ◈。

　　9月16日ღ◈，继“瑞雪迎春”冬奥版智能复兴号动车组后玛雅论坛最新凯发k8娱乐官网app下载ღ◈，ღ◈，中国第二列彩绘高速动车组“虹韵紫”亚运智能动车组在杭州惊艳亮相ღ◈，标志着中国已成为世界智能铁路发展的引领者ღ◈。

　　中国高铁ღ◈，靠创新领跑时代ღ◈，还在向更新更美的未来发起冲刺ღ◈。孙永才介绍ღ◈，中国中车牵头研制了时速600公里高速磁浮交通系统ღ◈。该系统是当前可实现的地面最快大型交通工具ღ◈，填补了航空和轮轨交通之间的速度空白玛雅论坛最新ღ◈。它进一步缩短时空距离ღ◈，加强都市圈城市群城际一体化连接ღ◈，将为构建现代化高质量国家综合立体交通网提供新引擎ღ◈。比如在京津冀ღ◈、长三角ღ◈、粤港澳ღ◈、成渝“四极”经济圈之间ღ◈，2000公里范围ღ◈，四小时可达ღ◈。

　　在深化铁路政府间双边ღ◈、多边ღ◈、区域合作方面ღ◈，费东斌指出ღ◈，“随着“双碳”战略的实施ღ◈，铁路绿色低碳ღ◈、资源集约的优势将为世界铁路带来新的发展机遇玛雅论坛最新ღ◈。世界铁路正迎来基础设施高质量联通ღ◈、技术装备高标准协同ღ◈、运营管理高效率共享的可持续发展新趋势ღ◈，需要世界各国携手合作ღ◈，共同迎接铁路绿色升级ღ◈、技术变革带来的战略机遇与风险挑战ღ◈。”

　　铁路合作组织委员会主席米罗斯拉夫·安东诺维奇在致辞中讲到ღ◈：“数字化是顺应环境保护需求的轨道交通发展的不可或缺的一部分ღ◈。我们正努力扩大电子运单的使用ღ◈，简化过境程序ღ◈，并提高有关各方之间电子数据交换的效率ღ◈。”国际铁路运输政府间组织（OTIF）秘书长沃尔夫冈·库珀认为ღ◈，国际铁路运输今后应成为可持续和多式联运陆路运输系统的支柱ღ◈。他说ღ◈：“我们确实有机会使铁路成为21世纪的运输方式ღ◈。所有大趋势ღ◈，例如交通ღ◈、城市化凯发k8娱乐官网ღ◈！ღ◈、数字化和人口变化的必要可持续性ღ◈，基本都有利于铁路”ღ◈。

　　“中国铁路正努力当好中国式现代化的开路先锋”ღ◈，国家铁路局局长费东斌在主题边会上致辞ღ◈，愿以更加开放的态度与世界铁路同行深化务实合作ღ◈、共享发展红利ღ◈。国家铁路局将全力打造市场化ღ◈、法治化玛雅论坛最新ღ◈、国际化的铁路营商环境ღ◈，一如既往地为外资企业发展在华铁路业务ღ◈、扩大经营ღ◈，以及与中国铁路企业开展第三方市场合作提供全力支持ღ◈。

　　目前ღ◈，中国铁路技术装备出口全球100多个国家和地区ღ◈，中欧班列累计开行7.7万列ღ◈、通达欧洲25个国家217座城市ღ◈，与东盟国家合作打造的西部陆海新通道ღ◈，目的地已拓展至119个国家和地区的393个港口ღ◈，促进了铁路沿线经济大融合ღ◈、发展大联动ღ◈。中老铁路ღ◈、雅万高铁相继开通ღ◈，亚吉铁路ღ◈、蒙内铁路ღ◈、匈塞铁路贝诺段等一批项目建成投产ღ◈，中国企业已经在非洲建设了1万多公里铁路……

　　中国国家铁路集团有限公司总工程师叶阳升同样在发言中提及ღ◈，近年来ღ◈，中国铁路投身“一带一路”建设ღ◈，加快“走出去”步伐ღ◈，推动铁路基础设施互联互通ღ◈，与各国人民分享中国铁路的发展成果ღ◈。

　　面向未来ღ◈，费东斌表示ღ◈，中国将认线年可持续发展议程ღ◈，以实现“人享其行ღ◈、物畅其流”的美好愿景为目标ღ◈，加强与各国在知识分享ღ◈、技术转移等方面的务实合作ღ◈，在推进全球可持续交通体系建设中ღ◈，向世界分享“中国创新”带来的效率ღ◈、效益与便利ღ◈，贡献“中国智慧”“中国方案”ღ◈，共同构建利益共同体ღ◈、责任共同体和命运共同体ღ◈。